隧道廢料打砂機(jī)_隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，這些道路工程在開挖過(guò)程中，不可避免地產(chǎn)生大量廢料，如洞渣、石渣等，廢棄既占用了土地資源，又影響了環(huán)境，有時(shí)因處置不當(dāng)還會(huì)形成安全隱患，“一無(wú)是處”，但現(xiàn)在你要改觀了，有些“廢物”是可用、能用的，用到哪兒，怎么用，到底怎么處理？本文來(lái)分享隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目資訊。

一、隧道廢料化身機(jī)制砂實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”！

隨著道路工程發(fā)展，隧道和挖方路基在山區(qū)道路工程中占比越來(lái)越大，部分新建山區(qū)道路工程中隧道和挖方路基占路線總長(zhǎng)的比例已突破70%，但由于受施工工藝、施工組織等因素影響，得不到合理利用，需要布設(shè)專門的棄土場(chǎng)來(lái)廢棄。
隧道廢料怎么處理？而早在2016年，交通運(yùn)輸部印發(fā)了關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見，要求公路建設(shè)要“零棄方、少借方”，要將傳統(tǒng)做法中的廢料加以保存和利用，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”，隨時(shí)礦山機(jī)械發(fā)展，現(xiàn)在只需要一臺(tái)隧道廢料打砂機(jī)，就可重新變成資源，對(duì)環(huán)境大有益處。

二、隧道廢料加工場(chǎng)地布設(shè)時(shí)考慮因素

1、盡可能保護(hù)土地資源，避免新征臨時(shí)用地。

2、將加工場(chǎng)地布設(shè)于原材地（隧道和可利用挖方路基）與應(yīng)用地（路面基層水穩(wěn)拌和站）之間，能避免原材料和碎石重復(fù)運(yùn)輸。

3、與附近居民居住點(diǎn)保持200m以上距離，避免加工過(guò)程中產(chǎn)生噪聲及粉塵擾民。

4、電力供應(yīng)方便，盡量降低加工成本。

三、隧道廢料加工質(zhì)量控制

1 從源頭選原材

在開挖過(guò)程中，選整體性好、性能滿足要求的廢石用于加工，當(dāng)施工進(jìn)入破碎帶、含泥地層、軟弱地層以及富水區(qū)段時(shí)，開挖的洞渣不可用于砂石料生產(chǎn)。

2 對(duì)石渣進(jìn)行晾曬

在加工場(chǎng)地附近設(shè)置臨時(shí)堆場(chǎng)，先運(yùn)輸至此進(jìn)行晾曬，再運(yùn)輸至加工場(chǎng)用于加工，避免因過(guò)濕石渣直接用于生產(chǎn)砂石料而導(dǎo)致質(zhì)量波動(dòng)。

3 場(chǎng)地與道路硬化

石渣運(yùn)輸?shù)缆泛图庸?chǎng)地采用壓路機(jī)充分壓實(shí)，然后鋪筑碎石層，避免加工過(guò)程中運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備將泥土帶入。

4 強(qiáng)化排水系統(tǒng)

加工場(chǎng)地場(chǎng)平按中間高、周邊低的原則進(jìn)行平整，并在周邊修建排水溝，確保雨水能及時(shí)排除，避免降雨積水導(dǎo)致原材料和成品被污染。

四、隧道廢料打砂機(jī)_固定和移動(dòng)“2種模式”

隧道廢料打砂機(jī)是一款實(shí)現(xiàn)廢棄物再生利用機(jī)械，主要是把隧道廢石料加工成砂子，運(yùn)行成本低，環(huán)保節(jié)能、效率高，有固定和移動(dòng)式兩款，設(shè)備型號(hào)齊全，可根據(jù)場(chǎng)地情況、產(chǎn)量和成品物料要求，進(jìn)行合理選擇。

1 固定式隧道廢料打砂機(jī)

固定式隧道廢料打砂機(jī)圖片

適用于粒度≤55mm廢料，采用石打石和石打鐵工作模式，集各種破碎模式于一體，兩用分料盤，深腔葉輪設(shè)計(jì)、通過(guò)量提升，每小時(shí)產(chǎn)12-650噸，周護(hù)板上下可掉頭，組合式拋料頭，只需更換磨損部分，延長(zhǎng)使用壽命。

一般單臺(tái)設(shè)備不同完成整體生產(chǎn)，需要配置給料機(jī)、破碎機(jī)（鄂破、反擊破）、振動(dòng)篩、輸送機(jī)等設(shè)備，處理廠需要打地樁，適應(yīng)于場(chǎng)地平穩(wěn)、規(guī)模較大、比較固定，前期投資成本低。

2 移動(dòng)式隧道廢料打砂機(jī)

移動(dòng)式隧道廢料打砂機(jī)圖片

適宜于場(chǎng)地、原料不固定的處理廠，一機(jī)就可建廠，具備給料和破碎、篩分及輸送等工藝流程，都在一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)，能隨原料或施工場(chǎng)地一起延伸、轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，機(jī)型集中化設(shè)計(jì)、工藝流程簡(jiǎn)化，通過(guò)車載系統(tǒng)，直接開到加工現(xiàn)場(chǎng)，不再需要其他輔助設(shè)備，不需要打地樁，全新自動(dòng)控制系統(tǒng)、更智能，回本快、后期投資成本少。

五、隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目_四川客戶現(xiàn)場(chǎng)

工程簡(jiǎn)介

四川客戶隧道工程主要以橋隧為主，隧道2座，全長(zhǎng)6176m（單洞），占路線總長(zhǎng)85.5％，大橋2座，全長(zhǎng)991m（單線），占路線總長(zhǎng)13.7％，橋隧比合計(jì)99.2％。

四川客戶隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目

設(shè)計(jì)產(chǎn)量：一天3000方

加工原料：≤500mm

成品粒度：0-5-10-16-30mm

設(shè)備配置：移動(dòng)式破碎機(jī)+隧道廢料打砂機(jī)；

成品用途：應(yīng)用于C20-C40混凝土工程、鋪墊道路基層等；

項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)

四川客戶順應(yīng)綠色環(huán)保發(fā)展形勢(shì)，經(jīng)政府批準(zhǔn)立項(xiàng)后，建設(shè)了隧道廢料篩分和利用項(xiàng)目，將隧道廢料用于加工機(jī)制砂石，其加工成本主要為加工能耗、人工和加工設(shè)備，目前已采用隧道洞渣加工砂石料十幾萬(wàn)噸，由分析可見，可直接節(jié)約大量投資成本。

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